1、電池方面
大多超聲波熱能表廠家都會使用高密度電池來延長超聲波熱能表的使用時間，然而在取暖期內，電池作為連續(xù)不間斷工作的部分之一，仍然會出現(xiàn)壽命短的現(xiàn)象，客戶也反映需經常給超聲波熱能表更換電池。針對這種情況，建議廠家使用更好的電池，也可以考慮調整超聲波熱能表屏幕顯示時間，還可以調整超聲波熱能表對外發(fā)出信號的頻率，以降低電池的使用強度，從而延長使用時間。
2、用戶安裝后無線傳輸方面
目前檢定的超聲波熱能表大多配備M-BUS數(shù)據(jù)傳輸線，安裝到管道井之后可以連接中繼設備對外傳輸計量信號，供熱公司可以遠程監(jiān)控超聲波熱能表的計量狀態(tài)。有的廠家給超聲波熱能表預裝了無線傳輸模塊，這樣供熱公司可以派員工到每個小區(qū)對超聲波熱能表熱計量值進行抄錄，從而確定收費明細。但是有的小區(qū)建筑阻擋無線信號比較明顯，需要靠近才能接收信號，就會明顯增加工作量，給供熱公司帶來負擔。
3、超聲波熱能表線路暴露方面
筆者接觸過的大部分超聲波熱能表，都是積分儀和金屬管段分體式設計，通過滑動，積分儀和金屬管段可以分離，僅通過三根傳輸線連接；如果傳輸線焊點不結實或者螺絲松動，積分儀和金屬管段就會斷開，導致超聲波熱能表無法正常工作。而且客戶反饋說傳輸線暴露在外有被動物啃斷的危險，以至于客戶不得不將超聲波熱能表返廠維修，給供熱公司、取暖用戶，還有超聲波熱能表廠家都造成了麻煩。所以建議超聲波熱能表廠家改進積分儀和管段的連接方式，將傳輸線安裝在殼體內部，避免暴露，安全性將會明顯提高。
4、超聲波熱能表檢定模式方面
超聲波熱能表目前有國產、國內組裝、進口三種，其中國產表進入檢定模式的方法比較一致，通過長按按鍵即可。而國內組裝表和進口表進入檢定模式就比較繁雜，有的還需要專門的配套設備來進入檢定狀態(tài)，特別是在地區(qū)內沒有該廠家技術或售后人員的情況下，取暖用戶將超聲波熱能表送檢，而計量技術機構無法進入檢定模式，給客戶帶來極大不便。建議各廠家能簡化進入檢定模式的方法，盡量避免使用配套設備進入檢定模式。
另外，進入檢定模式之后，各廠家超聲波熱能表脫離檢定模式恢復正常計量模式的時間也長短不一，有的需要幾個小時，有的則按天計算，這種情況也會降低檢定效率。
5、檢定模式收集頻率方面
在檢定模式內，超聲波熱能表收集數(shù)據(jù)頻率也是影響誤差的一個重要因素。檢定時管道內的水是連續(xù)循環(huán)的，超聲波熱能表的計量卻是有頻率的，一般情況下為數(shù)秒鐘收集一次數(shù)據(jù)，在時間比較短的檢定過程中，多一次與少一次的收集誤差可達0.3%到0.5%，所以希望生產廠家設置檢定模式內提高收集頻率；由于檢定模式存在時間較短，所以檢定工作對電池的影響也會較小。
6、超聲波熱能表包裝方面
超聲波熱能表的包裝方式也是繁簡不一，有的甚至將超聲波熱能表包裹在塑料袋內再裝盒裝箱，這樣的塑料袋包裝給計量檢定機構增加了不必要的工作量，降低了檢定效率，成千上萬的小塑料袋還容易造成環(huán)境污染。因此，提倡超聲波熱能表生產廠家將超聲波熱能表簡單裝盒包裝即可，這樣也符合我國大力提倡的環(huán)保政策，同時還能節(jié)省廠家不必要的包裝費用。
7、超聲波熱能表條形碼編號方面
筆者經過多年對超聲波熱能表的檢定，發(fā)現(xiàn)各超聲波熱能表廠家對超聲波熱能表唯一性標識的編號有不同的處理方式。有熱蝕在外殼表面的，只能通過觀察得到編號；有的廠家將條形碼貼在積分儀和管段的連接處，這個位置非常難以用掃碼槍掃描；大多廠家將條形碼貼在外殼正面或者側面，這個位置對于掃碼槍很友好；有的廠家采用的是噴碼方式，但是不同批次的噴碼效果顯然不一致；如果噴碼表面比較淺顯，也很難用掃碼槍掃描，超聲波熱能表編號的錄入以及合格證填寫工作因此受到阻礙。希望超聲波熱能表廠家將編碼做得更加清晰、直觀、易觀察。
8、超聲波熱能表縮徑方面
超聲波熱能表幾乎都存在縮徑問題，縮徑之后可以提高流量方面的準確性，但是縮徑之后水流會變得紊亂，對靠后的表位造成影響。而且縮徑之后導致壓損很大，超聲波熱能表檢定裝置需要提高壓力才能保證流量點的穩(wěn)定；在提高壓力之后，超聲波熱能表金屬管段內的塑料結構有可能被水流摧毀導致無法使用。建議廠家在流量檢測收集數(shù)據(jù)方面有所突破，盡量避免縮徑。
9、傳感器配對方面
在超聲波熱能表檢定過程中，水的溫度是不可忽視的一個因素。恒溫槽的溫度波動一般可以控制在±0.01℃內，而Pt100的溫度傳感器一般誤差在±0.5℃左右。如果一支偏正0.5℃，一支偏負0.5℃，超聲波熱能表采集溫差就會達到1℃，這1℃的溫度差值帶來的總量誤差就可以達到1%，在合格邊緣的超聲波熱能表很可能因此被判為不合格。所以廠家在給超聲波熱能表配對傳感器時，一定要選擇偏差方向一致并且大小接近的傳感器，減少兩支傳感器帶來的系統(tǒng)誤差。
